Ξεκίνησαν οι εγγραφές στη Σχολή Βυζαντινής Μουσικής της Ι.Μ. Κίτρους, Κατερίνης και Πλαταμώνος

Η Ιερά Μητρόπολη Κίτρους, Κατερίνης και Πλαταμώνος, στο πλαίσιο της εκκλησιαστικής της διακονίας με την πρωτοβουλία και ευλογία του Σεβασμιωτάτου Μητροπολίτη κ. Γεωργίου, ανακοινώνει την έναρξη των εγγραφών στη Σχολή Βυζαντινής Μουσικής και Παραδοσιακών Οργάνων «Όσιος Διονύσιος ο εν Ολύμπω».

Τα μαθήματα θα ξεκινήσουν στις αρχές Οκτωβρίου. Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να υποβάλλουν αίτηση εγγραφής από Δευτέρα έως και Παρασκευή, κατά τις απογευματινές ώρες 6.00-8.00, στη Βαρνάβειο Βιβλιοθήκη.

Σκοπός και στόχος της Σχολής Βυζαντινής Μουσικής είναι η καλλιέργεια του πατροπαράδοτου εκκλησιαστικού ήθους και της αγάπης των σπουδαστών προς την εκκλησιαστική μουσική, η ανάδειξη νέων ιεροψαλτών και η δημιουργία βυζαντινών χορών που θα κοσμούν τα αναλόγια των Ιερών Ναών της Ιεράς Μητροπόλεως.

Επίσης, το ενδιαφέρον της Σχολής στρέφεται στη διατήρηση και διάδοση της παραδοσιακής ελληνικής μουσικής, συμβάλλοντας ταυτόχρονα στη διάσωση και ανάδειξη αυτού του είδους μουσικής. Από φέτος μάλιστα το Τμήμα Παραδοσιακής Μουσική Σχολής της Σχολής ξεκινά επίσημη συνεργασία με τη Σχολή «Οκτώηχος» του κ. Χρήστου Τσιαμούλη όπου και θα δίδονται πιστοποιημένοι τίτλοι σπουδών στα παραδοσιακά όργανα.

Για περισσότερες πληροφορίες οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να επικοινωνήσουν στο τηλ.  2351077808 ή στην ηλεκτρονική διεύθυνση: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε..

Άρθρο γνώμης

Της Κατερίνας Πάντα 
Η πατριδοκαπηλία, η εθνικιστική υστερία και οι αυθαίρετες ερμηνείες, κάποιες εκ του πονηρού, καλά κρατούν για το Σκοπιανό θέμα και τη συμφωνία. Και φυσικά οι περισσότεροι αντί να κάνουν τον κόπο να διαβάσουν με κριτική ματιά την ίδια τη συμφωνία, πλασάρουν τα δημοσιεύματα του κάθε τυχάρπαστου ως «πειστήριο».
Αντιλαμβάνονται τη διαφορά της Εθνικότητας και της ιθαγένειας που πολλοί εκ λάθους η εκ του πονηρού, θεωρούν ίδιο; Δεν είναι καθόλου ίδιο και από εκεί απορρέουν όλα. Στη συμφωνία αναγνωρίσαμε ιθαγένεια, υπηκοότητα, όχι εθνικότητα, όταν μιλάμε για Μακεδονική. Ο καθένας μπορεί να ανατρέξει σε λεξικό για επιβεβαίωση της διαφοράς. Ποια είναι η διαφορά; Η ιθαγένεια περιέχει πολιτική-νομική έννοια και εκφράζει την εσωτερική σχέση κράτους-πολίτη. Αντίθετα η έννοια της Εθνικότητας είναι ηθική-πολιτισμική και εκφράζει την καταγωγή του πολίτη. Όπως π.χ. ένας Βορειοηπειρώτης είναι αλβανικής ιθαγένειας, αλλά Ελληνικής εθνικότητας, έτσι κι αυτοί είναι Μακεδονικής ιθαγένειας, αλλά Σλάβικης Εθνικότητας(καταγωγή).Είναι διαφορετικός ο όρος «ιθαγένεια-υπηκοότητα»,(nationality) από τον όρο Εθνότητα (ethnicity). Συνεπώς η συμφωνία δεν αναγνωρίζει εθνότητα- έθνος, αλλά το δικαίωμα αυτοπροσδιορισμού των πολιτών της γείτονος , όπως ακριβώς με το άρθρο 7 της συμφωνίας κατοχυρώνεται, ότι οι πολίτες μας έχουν τη δυνατότητα να συνεχίσουν να προσδιορίζουν τους γείτονές τους με όποιο όρο χρησιμοποιούν (π.χ.Σκοπιανούς).Η συμφωνία προβλέπει πως η ιθαγένεια-υπηκοότητα στη Βόρεια Μακεδονία θα είναι Macedonian/citizen of the Republic of North Macedonia. Ο ανωτέρω ενιαίος όρος αντικαθιστά το σκέτο «Macedonian» που αναγράφεται σήμερα στα ταξιδιωτικά έγγραφα. Επί πλέον η Ελλάδα θα αναγνωρίζει την ιθαγένεια-υπηκοότητα ως «πολίτες της Severna Makedonja». H Ελλάδα θα προχωρήσει σε κύρωση της συμφωνίας μόνο αφού ολοκληρωθεί η συνταγματική αναθεώρηση στη γειτονική χώρα. Η μεν πρόσκληση στο ΝΑΤΟ και οι προενταξιακές με άνοιγμα κεφαλαίων από ΕΕ θα πραγματοποιηθούν μετά την κύρωση από το κοινοβούλιο της ΠΓΔΜ της σύμβασης, η ένταξη της και στους δύο οργανισμούς θα γίνει μετά την συνταγματική αναθεώρηση, καθώς στην πρόσκληση θα προβλέπεται ρητά πως είναι άκυρη εάν δεν πληρωθεί ο όρος της αναθεώρησης. Επίσης σε ότι αφορά τη γλώσσα, εμείς δεν μιλάμε, ούτε μιλούσαμε ποτέ Μακεδονικά, αλλά Ελληνικά με Ελληνικούς χαραχτήρες γραφής. Αυτοί Μακεδονικά αλλά με γλώσσα Σλαβικής προέλευσης και διαφορετικούς χαραχτήρες γραφής. Παράλληλα αποποιούνται οποιαδήποτε σχέση με τον Αρχαίο Μακεδονικό και Ελληνικό πολιτισμό. Και αυτή ακριβώς είναι η πραγματικότητα. Παρά το γεγονός ότι η γλώσσα «Macedonian language» είχε αναγνωριστεί από τη χώρα μας στο πλαίσιο του ΟΗΕ από το 1977, στη συμφωνία εμπεριέχεται η πρόσθετη σαφής διατύπωση ότι ανήκει στην οικογένεια των Νότιων Σλαβικών γλωσσών, καθώς και η ρητή καταγραφή ότι η γλώσσα αυτή διαχωρίζεται από τον αρχαίο Ελληνικό πολιτισμό και την Ελληνική Μακεδονική γλωσσική κληρονομιά. Εκτός και αν κάποιοι σκέπτονται να τους εξαερώσουμε από τα Βαλκάνια για να σταματήσουμε να ασχολούμαστε με τέτοιες «λεπτομέρειες».Δώσαμε λέει…Δέν δώσαμε τίποτε. Διευκρινίσαμε και ξεχωρίσαμε. Δυστυχώς η Μακεδονία δεν είναι μόνο μία και Ελληνική, όπως συνηθίζουν να αναμασούν κάποιοι ανεγκέφαλοι. Διότι υπάρχει και η γεωγραφική διάσταση του θέματος. Σύμφωνα με τη συνθήκη του Βουκουρεστίου που κατέστησε οριστικά τα Βαλκανικά σύνορα η γεωγραφική περιοχή της Μακεδονίας διαμοιράστηκε κατά προσέγγιση ως εξής. Το 51% του εδάφους της το πήρε η Ελλάδα, το 39% η Σερβία (σημερινή ΠΓΔΜ), το 9,5% η Βουλγαρία και ένα 0,5% πέρασε στην Αλβανία. Ελληνική Μακεδονία πλην του ανωτέρω γεωγραφικού ποσοστού, είναι οι αποκλειστικές ιστορικές παρακαταθήκες της αρχαίας Ελληνικής Μακεδονίας μαζί με την Ελληνική γλώσσα και Εθνικότητα που ΔΕΝ τις παραχωρούμε σε κανένα. Και μέχρι εδώ φτάνουν οι δυνατότητες μας σύμφωνα με το διεθνές δίκαιο το οποίο έχουμε εξαντλήσει πλήρως. Ας βγάλουν λοιπόν θολούρες, αλυτρωτισμούς και κομματικούς επιτήδειους από το μυαλό τους κάποιοι, γιατί αυτή είναι η πραγματικότητα.Η συμφωνία ανταποκρίνεται στην εθνική γραμμή για σύνθετη ονομασία με γεωγραφικό προσδιορισμό για χρήση erga omnes που διατηρεί η χώρα εδώ και 20 χρόνια. Οτιδήποτε άλλο λέγεται είναι εκ του πονηρού και αυθαίρετη μετάφραση από τους διυλίζοντες τον κώνωπα όσο καιρό κατάπιναν την κάμηλο.(για την αντιγραφή Γ. Τεκίδης)

Επίσκεψη εργασίας στο νομό μας και το Γ' Λιμενικό Τμήμα Σκάλας Κατερίνης πραγματοποίησε το Σάββατο, ο Γενικός Γραμματέας Λιμένων κ. Χρήστος Λαμπρίδης.

Όπως ενημερώθηκα (από σπόντα) έγινε μια ουσιαστική συζήτηση για την ενίσχυση όχι μόνο του Λιμενικού Σώματος, αλλά κυρίως του έργου που επιτελεί στην περιοχή μας.

Τον Γενικό Γραμματέα Λιμένων, συνόδευαν οι βουλευτές Μπέττυ Σκούφα και Χάρης Τζαμακλής, οπότε αναμένουμε περισσότερες πηροφορίες για το τι ειπώθηκε για τη βελτίωση της λειτουργίας των λιμενικών ζωνών της Πιερίας, που είναι και το μεγάλο ζητούμενο

Δεν θα μπω στη διαδικασία να σχολιάσω τα όσα είπε ο Κυριάκος Μητσοτάκης στην ΔΕΘ (και κυρίως στις απαντήσεις που έδωσε κατά τη συνέντευξη τύπου).

Ωστόσο, θα μείνω σε ένα γενικό συμπέρασμα και στην «εικόνα» που εμπεδώθηκε, όχι από τον ίδιο, αλλά από τους δημοσιογράφους.

Η αντιμετώπιση που «έτυχε» ο πρόεδρος της Αξιωματικής Αντιπολίτευσης, ήταν ακριβώς ίδια με εκείνη που είχε τύχει ο Γιώργος Παπανδρέου το 2009 και Αλέξης Τσίπρας το 2014... Δηλαδή ενός αρχηγού, που είναι βέβαιο ότι θα είναι ο επόμενος πρωθυπουργός, αφού σε κανένα σημείο των ερωτήσεων (όπως και τότε) δεν υπήρχε η «πισινή» του «αν και εφόσον εκλεγείτε πρωθυπουργός»...

Το «αισιόδοξο» είναι, πως ο Κυριάκος Μητσοτάκης (σε αντίθεση με τον Παπανδρέου το ’09 και τον Τσίπρα του ’14) προτίμησε να κρατήσει «χαμηλά την μπάλα των παροχών» και των υποσχέσεων, προφανώς διότι γνωρίζει ότι η επόμενη μέρα (αν και εφόσον έρθει αυτή) δεν θα είναι ρόδινη!

Το καλύτερο πρόγραμμα «σίτισης αστέγων» (πολιτικά) είναι αυτό που υλοποιείται ήδη από υποψηφίους (και εν δυνάμει υποψηφίους) της Τοπικής Αυτοδιοίκησης.

Φαΐ για κάθε πεινασμένο (και πικραμένο). Και για τελευταίο πιάτο «κουτόχορτο» παραγωγής μας. Χοληστερίνες και τριγλυκερίδια μετρήστε μόνο, διότι ως το τέλος της διαδρομής (στην κάλπη) θα έχουν φτάσει στο Θεό!

Με τη φράση «η Ελλάδα δεν έχει ανάγκη Πόντιους Πιλάτους», σχολίασε την παρουσία Μητσοτάκη στη ΔΕΘ, η Ένωση Κεντρώων.

Δεν κατάλαβα; Υπάρχει κάποιο πρόβλημα με τους πόντιους;

Δέκα δήμοι της Κεντρικής Μακεδονίας, συζητούν για τη θαλάσσια αστική συγκοινωνία

Να στηρίξει το εγχείρημα της θαλάσσιας αστικής συγκοινωνίας ζητούν 10 δήμοι της ΠΚΜ, μεταξύ των οποίων ο Δήμος Κατερίνης και ο Δήμος Πύδνας-Κολινδρού.

Πρωτοβουλία για να προχωρήσει το συντομότερο δυνατό το έργο της θαλάσσιας αστικής συγκοινωνίας στη Θεσσαλονίκη, αλλά και άλλες περιοχές δήμων της Κεντρικής Μακεδονίας, που βρίσκονται πέριξ του θαλάσσιου μετώπου, αναλαμβάνει η Περιφερειακή Ένωση Δήμων Κεντρικής Μακεδονίας.

Σε συνεργασία με δέκα συνολικά δήμους: Πύδνας–Κολινδρού, Κατερίνης, Αλεξάνδρειας, Δέλτα, Αμπελοκήπων – Μενεμένης, Θεσσαλονίκης, Καλαμαριάς, Πυλαίας – Χορτιάτη, Θέρμης και Θερμαϊκού, επιχειρεί να αναδείξει το ζήτημα, ζητώντας από την πολιτεία να στηρίξει το εγχείρημα και να προχωρήσει το έργο μέσω ΣΔΙΤ.

Οι στόχοι του εγχειρήματος, αλλά και τα οφέλη που θα προκύψουν για δέκα παραθαλάσσιες περιοχές της Κεντρικής Μακεδονίας, αναπτύχθηκαν στη διάρκεια σύσκεψης που συγκάλεσε η ΠΕΔ-ΚΜ σε συνεργασία με το Δήμο Θερμαϊκού, παρουσία δημάρχων και εκπροσώπων φορέων από τους 10 Δήμους. Στη συνάντηση παρόντες ήταν επιστήμονες, με εξειδίκευση στη θαλάσσια αστική συγκοινωνία, από τη Βενετία και τη Σμύρνη, οι οποίοι αναφέρθηκαν στον τρόπο που σχεδιάστηκε και λειτουργεί η θαλάσσια αστική συγκοινωνία στις δύο πόλεις, καθώς και στα σημαντικά οφέλη για τη διεθνή οικονομία και τον τουρισμό.

Οι δέκα δήμοι από Θεσσαλονίκη, Πιερία και Ημαθία με πρωτοβουλία του δήμου Θερμαϊκού και με τη στήριξη της Περιφερειακής Ένωσης Δήμων Κεντρικής Μακεδονίας (ΠΕΔΚΜ) κατέθεσαν κοινή πρόταση για σύμπραξη δημόσιου και ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ) προκειμένου να πάρει σάρκα και οστά η θαλάσσια συγκοινωνία.

Ο Διευθυντής Προγραμματισμού της Δημοτικής Επιχείρησης Θαλασσίων Αστικών Συγκοινωνιών του Δήμου Βενετίας κ. Gianluca Cuzzolin, τόνισε ότι μέσω των καναλιών 160 σκάφη, μικρά και μεγάλα, που είναι ενταγμένα στο δίκτυο της θαλάσσιας αστικής συγκοινωνίας, μεταφέρουν κάθε χρόνο 18 εκατ. επιβάτες, ενώ η καθηγήτρια της Αρχιτεκτονικής Σχολής του Πανεπιστήμιου της Κωνσταντινούπολης, κ. Zuhal Ulusoy, η οποία σχεδίασε τις διευθετήσεις στο θαλάσσιο μέτωπο της Σμύρνης είπε ότι στον κόλπο της Σμύρνης λειτουργούν καθημερινά 120 καραβάκια, μεταφέροντας ετησίως 5 εκατ. επιβάτες. «Ο σχεδιασμός έγινε με βάση τα οφέλη για την οικονομία, τον τουρισμό, το περιβάλλον, αλλά και την ποιότητα ζωής των κατοίκων, προκειμένου να απαλλαγούν από το στρες και να απολαμβάνουν μια ήρεμη ζωή» τόνισε χαρακτηριστικά στην τοποθέτηση της η κ. Zuhal Ulusoy.

Στη διάρκεια της σύσκεψης οι δήμαρχοι ανέφεραν ότι εξετάζεται το ενδεχόμενο να ληφθεί υπόψη η τεχνογνωσία από το Άμστερνταμ, το Αμβούργο, τη Βενετία και τη Σμύρνη.

Μια δεύτερη πρόταση, όπως τόνισαν, είναι οι δέκα δήμοι να είναι συνδεδεμένοι με τον ιδιώτη επενδυτή που θα αναλάβει ώστε να γίνει σύμπραξη του δημόσιου και ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ) και η τρίτη πρόταση είναι η Εγνατία Οδός που χειρίζεται ένα μεγάλο κονδύλιο που προέρχεται από την Ευρωπαϊκή Ένωση, ύψους 10 εκατ. ευρώ, άμεσα να κάνει αυτές τις υποδομές, ώστε να είναι έτοιμες προκειμένου ο οποιοσδήποτε επενδυτής ή το σύμπλεγμα των επενδυτών να συνδέσει την επένδυσή του με αυτές.