Περισσότερα από 8.100 παιδιά σκοτώθηκαν σε τροχαία ατυχήματα στην Ευρώπη την τελευταία δεκαετία

Ένας κάθε 13 παιδικούς θανάτους στην Ευρωπαϊκή Ένωση είναι αποτέλεσμα τροχαίου δυστυχήματος. Την τελευταία δεκαετία στην Ελλάδα έχει σημειωθεί μια σημαντική μείωση θανάτων παιδιών στο δρόμο με ετήσια μείωση της τάξης του 15%, ωστόσο απομένουν ακόμη πολλά να γίνουν

Περισσότερα από 8,000 παιδιά ηλικίας 0-14 ετών έχουν σκοτωθεί σε τροχαία δυστυχήματα τα τελευταία 10 χρόνια στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Τα μισά από τα παιδιά που σκοτώθηκαν ήταν μέσα σε οχήματα, το 1/3 περπατούσαν και το 13% ποδηλατούσαν, σύμφωνα με την τελευταία έκθεση που δημοσιεύθηκε σήμερα από το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο Ασφαλών Μεταφορών (European Transport Safety Council - ETSC) )  του πλέον έγκριτου Οργανισμού για την Οδική Ασφάλεια στην ΕΕ, ενεργό Μέλος του οποίου αποτελεί το Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας (Ι.Ο.ΑΣ.) «Πάνος Μυλωνάς».

Ένας κάθε 13 παιδικούς θανάτους στην Ευρωπαϊκή Ένωση είναι αποτέλεσμα τροχαίου δυστυχήματος.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αναμένεται να αναγγείλει μία αναθεώρηση των προδιαγραφών ασφάλειας οχημάτων στις 2 Μαϊου 2018, περίπου μία δεκαετία μετά από την τελευταία αναθεώρηση. Επίσης, η ΕΕ ετοιμάζει ένα στρατηγικό σχέδιο οδικής ασφάλειας για την επόμενη δεκαετία.

Το ETSC αναφέρει ότι τα μέτρα που μειώνουν την ταχύτητα είναι κρίσιμα για την πρόληψη περισσότερων παιδικών θανάτων και καλεί την ΕΕ να απαιτήσει την εφαρμογή νέων τεχνολογιών όπως το Intelligent Speed Assistance (ISA) και Automated Emergency Braking (AEB) που μπορούν να ανιχνεύσουν πεζούς και ποδηλάτες ενσωματωμένοι ως βασικός εξοπλισμός σε όλα τα καινούργια αυτοκίνητα.

Ο Antonio Avenoso, Εκτελεστικός Διευθυντής του ETSC δήλωσε: «Ευφυείς και αποτελεσματικές τεχνολογίες ασφάλειας οχημάτων όπως το Automated Emergency Braking και Intelligent Speed Assistance μπορεί να είναι τόσο σημαντικές για την ασφάλεια των παιδιών όπως οι ζώνες ασφαλείας. Αλλά η πραγματική αλλαγή θα επέλθει όταν, όπως και με τις ζώνες ασφαλείας, αυτές οι τεχνολογίες είναι εγκατεστημένες ως βασικός εξοπλισμός για όλα τα οχήματα και όχι ως πρόσθετη επιλογή σε μερικά μόνο οχήματα.

Δεν περνάει μέρα χωρίς έναν πολιτικό ή κατασκευαστή οχημάτων που να υπόσχεται ότι τα αυτόνομα οχήματα θα λύσουν τα προβλήματα της οδικής ασφάλειας. Αλλά, εάν αυτή η μέρα έρθει, θα έχουν περάσει δεκαετίες. Μπορεί έως το 2030 να υπάρχουν μερικά εκατομμύρια αυτόνομα οχήματα στους δρόμους της υφηλίου, συγκρινόμενα με τα πάνω από 1 δισεκατομμύρια άλλα οχήματα. Υπάρχει ένα μεγάλο ρίσκο αν οι κυβερνήσεις σήμερα αγνοήσουν τα τεράστια οφέλη που μπορούν να επιτευχθούν με αποδεδειγμένες τεχνολογίες υποβοήθησης των οδηγών».

Η έκθεση καταδεικνύει το γεγονός ότι μη κατάλληλα ή λάθος τοποθετημένα παιδικά καθίσματα συνεχίζουν να είναι ένα σημαντικό πρόβλημα σε όλη την Ευρώπη. Σύμφωνα με τον Παγκόσμιο Οργανισμό Υγείας, σωστά τοποθετημένα και χρησιμοποιούμενα συστήματα συγκράτησης παιδιών μειώνουν την πιθανότητα θανάτου έως 80%. Το ETSC καλεί για ενίσχυση της ενημέρωσης, αύξηση της αστυνόμευσης και μειωμένο ΦΠΑ στα παιδικά καθίσματα – επιτρεπόμενο στην νομοθεσία της ΕΕ. Σήμερα μόνο η Κροατία, Κύπρος, Πολωνία, Πορτογαλία και Ηνωμένο Βασίλειο έχουν εφαρμόσει το μέτρο αυτό.

Το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών επίσης καλεί τα Κράτη Μέλη να εισάγουν το όριο ταχύτητας 30 χλμ/ώρα σε περιοχές με πολλούς πεζούς και γύρω από τα σχολεία.

Τα στοιχεία δείχνουν ότι η Σουηδία έχει το μικρότερο ποσοστό θανάτων παιδιών από τροχαία δυστυχήματα στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Στον αντίποδα, τα παιδιά στη Ρουμανία έχουν επταπλάσια πιθανότητα να σκοτωθούν σε τροχαίο δυστύχημα.

Αρκετές χώρες στην Ευρωπαϊκή Ένωση έχουν μειώσει τους παιδικούς θανάτους σε τροχαία συμβάντα περισσότερο από άλλες, την τελευταία δεκαετία, όπως η Ουγγαρία, Κροατία, Ελλάδα, Πορτογαλία, Ολλανδία, Ισπανία και Ηνωμένο Βασίλειο. Όπως δήλωσε και η Πρόεδρος του Ι.Ο.ΑΣ. «Πάνος Μυλωνάς» Κυρία Βασιλική Δανέλλη – Μυλωνά σχολιάζοντας την έκθεση του ETSC:

«Την τελευταία δεκαετία στην Ελλάδα έχει σημειωθεί μια σημαντική μείωση θανάτων παιδιών στο δρόμο με ετήσια μείωση της τάξης του 15%. Ωστόσο αυτό δεν μας εφησυχάζει καθώς κανένας θάνατος παιδιών δεν είναι αποδεκτός για εμάς και δεν θα σταματήσουμε τις προσπάθειές μας για μηδενικούς θανάτους και τραυματισμούς παιδιών σε τροχαίες συγκρούσεις. Το Ι.Ο.ΑΣ. συμβάλλει στην κατεύθυνση αυτή μέσα από εγκεκριμένα εκπαιδευτικά προγράμματα κυκλοφοριακής αγωγής για μαθητές όλων των βαθμίδων, εκπαιδευτικούς και γονείς αλλά και μέσα από καμπάνιες ευαισθητοποίησης όλης της κοινωνίας. Η πρόσφατη ένταξη της οδικής ασφάλειας στα ελληνικά σχολεία αποτελεί ένα σημαντικό βήμα αλλά μένει ακόμα πολύς δρόμος που πρέπει να διανύσουμε».

Συχνά πυκνά, έρχονται στο mail μου, ερωτήσεις ελλήνων Ευρβουλευτών, για απίθανα πράγμα που αφορούν μόνο τον «μικρόκοσμο» μιας περιοχής είτε στην Ελλάδα, είτε σε άλλη Ευρωπαϊκή χώρα.

Αυτό μου θυμίζει, τις παλιές καλές εποχές, τότε που ερχόταν (που και που) κανένας υπουργός στην Πιερία και γινόταν «ανοιχτή σύσκεψη» φορέων στην πάλαι ποτέ Νομαρχία...

Το τι ακούγαμε και το τι έθεταν οι «κομματάρχες» κάθε περιοχής ήταν αδιανόητο. Το εντυπωσιακό ήταν σε όλες αυτές τις περιπτώσεις οτι ο (εκάστοτε) υπουργός σημείωνε τις παρατηρήσεις. «Καλό που συμβαίνει σχολίαζαν» οι συμμετέχοντες, «ο υπουργός μας άκουσε!»

Που να ξεραν (και εκείνοι και εμείς) οτι οι σημειώσεις του υπουργού ήταν όχι γιατί ενδιαφερόταν να λύσει το θέμα, αλλά για να μην ξεχάσει να το γράψει στα παλιά του τα παπούτσια (στην καλύτερη των περιπτώσεων, διότι ενίοτε τα έγραφε και αλλού)

Και καταλήγω (εκεί που ξεκίνησα) πως και η Ευρωβουλή είναι μια «μεγαλογραφία» της Πιερίας. Βέβαια, αν θέλουμε να δούμε το θετικό του πράγματος, θα μπορούσαμε να πούμε οτι ίσως η Πιερία είναι μια «μικρογραφία» των Βρυξελλών. Το αποτέλεσμα ωστόσο είναι το ίδιο... Πολύ μελάνι για το τίποτα!

Απεργία πείνας ξεκίνησε χθες ο εφοπλιστής (ιδιοκτήτης της Golden Star Ferries) στο Υπουργείο Ναυτιλίας, διαμαρτυρόμενος «για την επαναλαμβανόμενη αρνητική και καταστροφική στάση του υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής πολιτικής ενάντια στην ακτοπλοϊκή εταιρεία μας Golden Star Ferries»

Σύμφωνα με ανακοίνωσή του εφοπλιστή, ο αρμόδιος υπουργός Παναγιώτης Κουρουμπλής κωλυσιεργεί στην υπογραφή δρομολογίου της εταιρίας με αποτέλεσμα η Golden Star Ferries να οδηγείται σε οικονομική καταστροφή.

Η αλήθεια είναι πως κι εγώ αν ήμουν στη θέση του Κουρουμπλή, έτσι όπως έχει απλώσει κεραίες και δίχτυα η αντιπολίτευση, και υπόνοια να είχα οτι ενδεχομένως κάτι δεν πάει καλά, το ίδιο θα έκανα! Είναι να μπλέκεις (μέρες ανασχηματισμού) με τον Άδωνη;

Όσο για τον λαϊκό αγωνιστή του εφοπλιστικού κινήματος, η ατυχία του είναι οτι δεν υπάρχει ΠΑΜΕ εφοπλιστών να κάνει πέντε, δέκα πορείες για τις λαϊκές οικογένειες των εφοπλιστών που μαστίζονται από την κρίση...

Ανθοκομική Έκθεση (στον Καπνικό Σταθμό) έχει στα σκαριά η Εθελοντική Ομάδα Δράσης.

Οι πληροφορίες που θέλουν η πρώτη Ανθοκομική Έκθεση της Ε.Ο.Δ. να είναι αφιερωμένη στο ευγενές φυτό της πετούνιας, ελέγχονται.

Πάρ’ αυτά, καλόν είναι το ευγενές φυτό να αποκλειστεί εντελώς από την έκθεση, καθότι πολλού από εμάς (εκτός από μνήμη) δεν διαθέτουμε και χιούμορ. Εξάλλου τα βασικά για το φυτό τα μάθαμε, Ηλία μου!

Με ικανοποίηση πληροφορήθηκα οτι χαλαρώνει κι άλλο ο έλεγχος κεφαλαίων (ελληνιστί capital control) και το μηνιαίο όριο ανάληψης αναμένεται να διαμορφωθεί στις 2.300 ευρώ!

Πλέον το μόνο που με απασχολεί, είναι πού θα βρω άλλα 2.299 ευρώ για να έχω κι εγώ μια φορά την ικανοποίηση, οτι έβγαλα τόσα χρήματα από το λογαριασμό μου! Τι είναι στο κάτω-κάτω; Το 10% της επιδότησης ενοικίου που έλαβε η πρώην υπουργός!!!

«Επικοιδομητικός επίλογος» για τις εκστρατείες Ecomobility και Free Mobility στην Κατερίνη

Κορυφαία στιγμή και ταυτόχρονα επίλογο για τις εκστρατείες ECOMOBILITY & FREE MOBILITY, στις οποίες εμπνευστής – διοργανωτής είναι το ECOCITY, ενώ συνδιοργανωτής ο Δήμος Κατερίνης αποτέλεσε η εκδήλωση, η οποία  πραγματοποιήθηκε το απόγευμα της περασμένης Τρίτης στο Συνεδριακό Κέντρο (παρουσία εκπροσώπων των Τοπικών Αρχών, Φορέων και Πολιτών), για τις παρουσιάσεις των εργασιών των ομάδων μαθητών της περιοχής μας.

Το χαιρετισμό του Δημάρχου Σάββα Χιονίδη μετέφερε κατά την έναρξη της εκδήλωσης, ο αντιδήμαρχος Κατερίνης Νίκος Παπαζιώγας, ο οποίος επισήμανε χαρακτηριστικά: «Ο Δήμος Κατερίνης πρωταγωνιστεί και συμμετέχει ενεργά στη μεγαλύτερη συστράτευση που γίνεται στη χώρα μας, για την ευαισθητοποίηση των νέων και την αλλαγή συμπεριφορών μετακίνησης στις πόλεις της χώρας. Ευχαριστούμε θερμά τους μαθητές των σχολείων για τις ενδιαφέρουσες προτάσεις τους, τις οποίες να είναι βέβαιοι ότι θα αξιοποιήσουμε και θα δραστηριοποιηθούμε προς την κατεύθυνση υλοποίησης και αξιοποίησής τους από την τοπική κοινωνία».

Οι προτάσεις των μαθητών

Ειδικότερα μέσα από το μήνυμα: «Οι Μαθητές Ερευνούν, οι Πόλεις Ενημερώνονται, η Κοινωνία Ευαισθητοποιείται» οι μαθητές του Γυμνασίου των Ιδιωτικών Εκπαιδευτηρίων «ΠΛΑΤΩΝ», του Εργαστηρίου Ειδικής Επαγγελματικής Εκπαίδευσης και Κατάρτισης Κατερίνης (Ε.Ε.Ε.Ε.Κ.) και του Ενιαίου Ειδικού Επαγγελματικού Γυμνασίου και Λυκείου Κατερίνης (Πρώην ΤΕΕ ΕΑ Κατερίνης) παρουσίασαν τις εργασίες τους και διατύπωσαν ενδιαφέρουσες απόψεις και προτάσεις γύρω από το θεματικό πεδίο των εκστρατειών.

Πιο συγκεκριμένα, οι μαθητές του Γυμνασίου των Ιδιωτικών Εκπαιδευτηρίων «ΠΛΑΤΩΝ» εστίασαν την εργασία τους σε ζητήματα μετακίνησης στην πόλη και ευρύτερα, πρότειναν τη δημιουργία ενός δικτύου ποδηλατοδρόμων, καθώς και τη λειτουργία ενός οικολογικού λεωφορείου, το οποίο θα συνδέει το σύνολο των τουριστικών προορισμών της Πιερίας.

Οι μαθητές του Εργαστηρίου Ειδικής Επαγγελματικής Εκπαίδευσης και Κατάρτισης Κατερίνης (Ε.Ε.Ε.Ε.Κ.) επικεντρώθηκαν στην ανάγκη εξοπλισμού με όργανα για ΑμεΑ των παιδικών χαρών, ενώ οι μαθητές του Ενιαίου Ειδικού Επαγγελματικού Γυμνασίου και Λυκείου Κατερίνης (Πρώην ΤΕΕ ΕΑ Κατερίνης), στην προβολή video με πρωταγωνιστές τους ίδιους και τα προβλήματα κατά τις μετακινήσεις τους στην πόλη.

Την εκδήλωση συντόνισε ο Πρόεδρος του Εθελοντικού Οργανισμού για το Αστικό Περιβάλλον ECOCITY, Θάνος Ζαφειρόπουλος, ο οποίος ευχαρίστησε τον Δήμο Κατερίνης για την άρτια συνεργασία, τα σχολεία για τις εξαιρετικές προτάσεις τους, ενώ πέρα από τη μετακίνηση, τις υποδομές και τα κτίρια, επικέντρωσε τις αναφορές του «στην ανάγκη στην καθημερινότητά μας, τα ζητήματα προσβασιμότητας να μας αφορούν όλους»  τονίζοντας «την ανάγκη ισότητας και ελευθερίας».

Αξιολογητές των εργασιών που παρουσιάστηκαν ήταν ο αντιδήμαρχος Νίκος Παπαζιώγας, ο δημοτικός σύμβουλος Νίκος Κατανάς, ο Διοικητής της Τροχαίας Γεώργιος Πουτουρίδης, η Μυράντα Παππά (υπεύθυνη Γραφείου Καινοτόμων Δράσεων της ΔΙΔΕ Πιερίας) και η εκπαιδευτικός Θεοδώρα Τσαχουρίδου.

Η εκδήλωση ολοκληρώθηκε με την απονομή επαίνων σε μαθητές, εκπαιδευτικούς και εμπλεκόμενους με την εκστρατεία, καθώς και με την ευχή να προχωρήσουν ανάλογες δράσεις και πρωτοβουλίες για αλλαγή εικόνας, θέσεων και, κυρίως, συμπεριφορών σε ζητήματα μετακίνησης και προσβασιμότητας.

Επιστολή διαμαρτυρίας του Δημάρχου Πύδνας-Κολινδρού για το κλείσιμο της Τράπεζας Πειραιώς στον Κολινδρό

Αποφασισμένος να σταματήσει τη συνεργασία με την Τράπεζα (αποσύροντας τις καταθέσεις του Δήμου από αυτήν) είναι ο δήμαρχος Πύδνας-Κολινδρού, εφόσον ο Όμιλος Πειραιώς επιμείνει στον κλείσιμο του Υποκαταστήματος στον Κολινδρό

Να μην κλείσει το υποκατάστημα της μοναδικής Τράπεζας που λειτουργεί στον Κολινδρό (Τράπεζα Πειραιώς) ζητά για μια ακόμη φορά ο δήμαρχος Πύδνας-Κολινδρού με επιστολή που έστειλε σε στελέχη της Τράπεζας. Ο Βαγγέλης Λαγδάρης προειδοποιεί οτι σε περίπτωση που επιμείνει η Τράπεζα στην απόφασή της, ο Δήμος θα σταματήσει τη συνεργασία με το Ίδρυμα αποσύροντας τις καταθέσεις του.

Το θέμα του λουκέτου στο υποκατάστημα της Τράπεζας στον Κολινδρό, είχε απασχολήσει το Δήμο και πέρυσι, καταλήγοντας τελικά σε μια «μέση λύση» την οποία «μερικώς» ακολούθησε η Τράπεζα. Αν και η συμφωνία ήταν να το υποκατάστημα να λειτουργεί τρεις φορές την εβδομάδα, η Τράπεζα το άνοιγε μόνο δύο, αλλά έστω και έτσι, όπως σημειώνει ο δήμαρχος, μπορούσε να εξυπηρετήσει ηλικιωμένους της περιοχής, οι οποίοι δεν είναι εξοικιωμένοι με τις δυνατότητες που παρέχονται από την Τράπεζα Πειραιώς για ηλεκτρονικές συναλλαγές.

Ο κ. Λαγδάρης στην επιστολή διαμαρτυρίας χαρακτηρίζει την απόφαση «απόφαση ακατανόητη, σκληρή και άδικη», σημειώνοντας πως είναι «αδιανόητο να σχεδιάζονται αποφάσεις από τον αθηναϊκό “Μινώταυρο”, ερήμην των τοπικών κοινωνιών».

Αναλυτικά η επιστολή διαμαρτυρίας του Δημάρχου Πύδνας-Κολινδρού προς τον Πρόεδρο του Ομίλου Τράπεζας Πειραιώς Γιώργο Χατζηνικολάου και προς την Γενική Διευθύντρια της Τράπεζας Πειραιώς Β. Ελλάδος Αναστασία Σέκερη Μαυρομιχάλη, έχει ως εξής: «Η πρόθεσή σας να καταργήσετε το υποκατάστημα Πειραιώς στον Κολινδρό, αναιρώντας έτσι προηγούμενη απόφασή σας με την οποία λειτουργούσε έως τώρα δύο έστω μέρες- αν και μας είχατε διαβεβαιώσει για τρεις- αποτελεί για μας δυσάρεστη έκπληξη και συγχρόνως έκτυπο δείγμα ασυνέπειας και έλλειψης κοινωνικής ευαισθησίας εκ μέρους σας. Πρόκειται για μια απόφαση ακατανόητη, σκληρή  και άδικη, καθώς το κατάστημα αυτό είναι το μοναδικό που εξυπηρετεί τους κατοίκους στις τραπεζικές τους συναλλαγές. Άλλωστε είναι γνωστό πως πολύ ηλικιωμένοι κάτοικοι της περιοχής δεν έχουν πρόσβαση στα συστήματα της νέας τεχνολογίας (κάρτες αναλήψεων, e-Baking..) και πως γι΄ αυτούς είναι δύσκολες, χρονοβόρες και οικονομικά ασύμφορες οι μετακινήσεις του σε άλλα μέρη. Εξάλλου πιστεύουμε πως είναι οικονομικά βιώσιμη η λειτουργία του, καθώς εξυπηρετεί πολύ κόσμο, ο οποίος εμπιστεύεται εδώ και πολλές δεκαετίες τις καταθέσεις του αποκλειστικά στο εν λόγω κατάστημα. Σας υπενθυμίζω επίσης πως ο Δήμος μας συνολικά χρησιμοποιεί τα καταστήματα της τράπεζάς σας για όλες τις οικονομικές του κινήσεις και είναι απόλυτα συνεπής στις υποχρεώσεις του.

Εξάλλου, δεν είναι δυνατόν την ώρα που ο η Δημοτική Αρχή καταβάλλει τεράστιες προσπάθειες για τη βελτίωση της ποιότητας ζωής των συνδημοτών μας και τη συγκράτηση του πληθυσμού στις εστίες τους, εσείς με τις αποφάσεις σας να απογυμνώνετε ιστορικές κωμοπόλεις από υπηρεσίες, που όχι μόνο εξυπηρετούν του πολίτες, αλλά και αποτελούν σταθερές στο να παραμείνει η περιοχή μας ζωντανή και ακμαία. Είναι πράγματι αδιανόητο να σχεδιάζονται αποφάσεις από τον αθηναϊκό «μινώταυρο», ερήμην των τοπικών κοινωνιών, που αποτελούν στην πράξη ενέργειες απίσχνανσης της περιφέρειας, αντί με την πολιτική τους να ενισχύουν τα κίνητρα παραμονής και μετεγκατάστασης σε κρίσιμες περιοχές της.                                                 

Επειδή νομίζουμε ότι δεν είναι απαγορευτικά τα έξοδα για τη συνέχιση – έστω δύο ημερών- της λειτουργίας του καταστήματός σας στον Κολινδρό και επειδή δεν είναι δυνατό όλα να σταθμίζονται με στενά οικονομικά κριτήρια που υπακούουν στο βωμό της όποιας «ορθολογιστικής» περιοριστικής πολιτικής, παρακαλούμε να αναθεωρήσετε την απόφασή σας αυτή που πλήττει ένα σημαντικό μέρος των συνδημοτών μας. Διαφορετικά θα σταθμίσουμε και εμείς ως δήμος συνολικά τις σχέσεις σας με την τράπεζά σας και θα αποσύρουμε τις καταθέσεις μας. Με την ελπίδα ότι θα ανταποκριθείτε στο εύλογο αίτημά μας για τη συνέχιση της λειτουργίας του καταστήματος της Τράπεζας Πειραιώς στον Κολινδρό, αναμένουμε την απάντησή σας.»